УАЗ на газе

Ульяновский автозавод, в начале апреля передавший тестовый образец УАЗ «Патриот» CNG на сжатом природном газе (СПГ) в опытную эксплуатацию Министерства Энергетики РФ, подводит первые результаты.

Как сообщает пресс-служба УАЗа, основной задачей тестирования является определение удобства и экономических показателей ежедневной эксплуатации легкового  газобаллонного автомобиля УАЗ «Патриот» CNG. Эксплуатация осуществляется в различных режимах (город, трасса, смешанный). Водители автомобиля оценивают такие показатели, как частота и продолжительность заправок, удобство расположения АГНКС. Во внимание принимаются субъективные ощущения водителей и пассажиров от использования автомобиля на компримированном природном газе (КПГ), а также интерес со стороны горожан к газобаллонному автомобилю.

Промежуточные итоги тестирования позволяют сделать вывод о преимуществах использования газобаллонного автомобиля УАЗ «Патриот» CNG в городских условиях. Главное из них – существенная экономия денежных средств. В период с 07 апреля по 03 мая суммарные затраты на газ и бензин составили 10061 руб., что на 3145 рублей меньше затрат при использовании только бензина. Таким образом, экономия топлива при использовании газа составляет почти 1,5 руб. на 1 км пробега.

Общий пробег автомобиля за этот период составил 2264 км, из них за время опытной эксплуатации автомобиль проехал 2132 км. Среднесуточный пробег автомобиля – 125,8 км. С начала опытной эксплуатации было израсходовано 213,5 л бензина и 171,8 м3 компримированного природного газа (КПГ).

Средний объем заправок составил 42,7 л по бензину и 24,5 куб.м. по газу. Среднее время заправки КПГ составило порядка 10 минут, что сопоставимо с временными затратами на заправку автомобиля бензином. Автомобиль преимущественно эксплуатировался в пределах Третьего транспортного кольца г. Москвы, поэтому средний пробег в обе стороны для заправки КПГ на автомобильной газонаполнительной компрессорной станции (АГНКС) составил не более 30 км.

Тестовый образец УАЗ «Патриот» CNG укомплектован бензиновым двигателем Заволжского моторного завода ЗМЗ-4091 объемом 2,7л. и оснащен газобаллонным оборудованием 4-ого поколения (метан) с тремя металлокомпозитными баллонами, объемом 55 л каждый.

Источник: http://www.i-mash.ru/news/nov_predpr/79341-uaz-podvodit-promezhutochnye-itogi-testirovanija.html

Кроссовер Лада-Веста

На ижевском предприятии "АвтоВАЗа" собраны первые экземпляры универсала Lada Vesta Cross. Соответствующей информацией с прессой поделились представители отечественных информационных изданий.

Для отработки технологий сварки и покраски сначала был выпущен кузов новой модификации данной модели, а после уже начата сборка самого автомобиля. Отмечается, что все работы соответствующего характера прошли более чем успешно.

"Пилотную" Lada Vesta Cross в дальнейшем ожидают ряд испытаний и краш-тестов.

Источник: http://www.i-mash.ru/news/nov_predpr/79343-pilotnyjj-obrazec-lada-vesta-cross-sobran-v.html

KIA задумала сборку нового кроссовера в России

Компания KIA изучает возможность вывода на российской рынок нового компактного кроссовера.

Новая модель (ранее продавалась в Китае под именем KIA KX3) получит большинство агрегатов с Hyundai Creta, производство которого стартует летом 2016 года. Окончательное решение о запуске KX3 в России должны принять в штаб-квартире Hyundai-KIA в Корее в самое ближайшее время. Вседорожник KIA KX3 дебютировал в 2015 году и разработан он был специально для Китая. Автомобиль имеет:

• длину - 4270 мм,
• ширину - 1780 мм,
• высоту - 1630 мм,
• размер колесной базы - 2590 мм.

Базовым мотором автомобиля является 1,6-литровый атмосферный двигатель мощностью 123 л.с. и крутящим моментом 151 Нм. Турбированный вариант развивает 200 л.с. и 264 Нм. На машину в максимальной комплектации ставят 2,0-литровый мотор, выдающий 202 л.с. и 192 Нм.

Сборка нового кроссовера KIA, которому еще предстоит получить собственное название для России, может быть налажена на заводе в Санкт-Петербурге, где уже выпускаются Solaris и Rio, а в августе начнется производство нового кроссовера Hyundai Creta.

Источник: http://www.i-mash.ru/news/nov_otrasl/79084-kia-zadumala-sborku-novogo-krossovera-v-rossii.html

Летающий автомобиль

E-Volo тестирует летающий автомобиль. В Германии состоялся первый тестовый пилотируемый запуск Volocopter, который считается первым летающим автомобилем.

Машина поднялась на несколько метров вверх и пролетела небольшое расстояние по горизонтали со скоростью 25 километров в час.

Летающий автомобиль разрабатывает базирующаяся в Карлсруэ (Германия) компания E-Volo. Транспортное средство снабжено 18 несущими винтами. Систему управления разработала принадлежащая Intel и расположенная в Германии компания Ascending Technologies. Контроль Volocopter осуществляется при помощи джойстика.

Первое беспилотное испытание летающего автомобиля состоялось в 2014 году. В дальнейшем инженеры планируют тестировать полет аппарата на большие расстояния и высоты на скорости до ста километров в час. Создатели Volocopter считают свое устройство экологичным и безопасным летающим автомобилем будущего города.

Источник: http://www.i-mash.ru/news/zarub_sobytiya/78271-e-volo-testiruet-letajushhijj-avtomobil.html

Модернизация завода двигателей КАМАЗа

На заводе двигателей "КамАЗа" появится крупный роботизированный комплекс корейского производства для обработки водил колёсной передачи.

В комплекс входят два сверлильных, три токарных станка с ЧПУ, два робота с транспортом для загрузки и выгрузки. Все оборудование произведено в Корее, и это первый опыт применения на "движках" оборудования из Азии.

Комплекс будет производить три типа водил: для моделей КамАЗ-6520, КамАЗ-6522 и КамАЗ-6560. После обработки детали ждёт балансировка, мойка, контроль качества и путь на сборку. Новое оборудование разместят в цехе на площади в 240 кв. метров. Сейчас на этой территории идут строительно-монтажные работы. Монтаж и сдача оборудования запланированы на май этого года.

Источник: http://www.i-mash.ru/news/nov_predpr/78257-korejjskijj-robotizirovannyjj-kompleks-pojavitsja.html

Lada Largus получил новый двигатель

На автомобилях Lada Largus появился новый 8-клапанный двигатель - вместо импортного мотора мощностью 84 л.с. применен российский мощностью 87 л.с., сообщается в материалах "АвтоВАЗа". Одновременно с ростом мощности увеличен крутящий момент - со 123 до 140 Нм, благодаря чему улучшилась разгонная и тяговая динамика автомобиля. Российский двигатель выполняет экологические нормы "Евро-5" и допускает применение бензина с октановым числом 92.

Улучшение технических характеристик автомобиля не отразилось на его цене. Пятиместный Lada Largus с российским 8-клапанным мотором стоит от 524500 рублей, семиместный - от 590000, фургон - от 497500 рублей. Первые 500 автомобилей с новым мотором уже произведены и отправлены дилерам Lada.

При внедрении в Lada Largus двигатель получил новые опоры, оригинальные калибровки для отечественного контроллера, эффективный резонатор-поглотитель шума на впуске и воздушный фильтр с возможностью легкого обслуживания. В механической коробке передач передаточные отношения были специально подобраны для Lada Largus с российским мотором.

Аналогичный мотор применяется на автомобилях Lada семейств Granta, Kalina, Priora, а также на автомобилях Datsun, выпускаемых в Тольятти. Среди конструктивных особенностей двигателя - облегченная шатунно-поршневая группа, автоматический натяжитель ремня ГРМ, форсунки охлаждения поршней, металлическая прокладка головки цилиндров, каталитический нейтрализатор под стандарт Евро-5, электронный дроссельный патрубок нового поколения. Благодаря этим и другим решениям инженеры добились высокого уровня надежности и виброакустического комфорта автомобиля.

Источник: http://www.i-mash.ru/news/nov_predpr/78148-lada-largus-poluchil-novyjj-dvigatel.html

На АвтоВАЗе началось производство пятидверного вынедорожника Lada 4х4 Urban

Производство пятидверного внедорожника Lada 4х4 Urban стартовало на главном конвейера АвтоВАЗа. 

Машина поступит в продажу по цене от 552 100 рублей.

Как сообщили в пресс-центре компании, новая модификация получила оригинальный обвес с надписью 4х4 Urban, повышенный уровень комфорта и специальный пакет опций. Хотя у автомобиля сохранились внедорожные характеристики, как уверяют разработчики, он "более приспособлен к ежедневной эксплуатации в современных городских условиях".

"Пятидверка" впервые получила кондиционер, электростеклоподъемники, привод и обогрев наружных зеркал, а также дополнительную виброизоляцию. Кроме того, доступны оригинальная обивка сидений, накладки порогов пола, литые 16-дюймовые диски колес и пластиковая облицовка бамперов в цвет кузова.

Выпустив новую версию Urban, Lada продолжает тенденцию к расширению модельного ряда и своего присутствия в различных рыночных нишах.

Источник: http://www.i-mash.ru/news/nov_predpr/77668-na-avtovaze-nachalos-proizvodstvo-pjatidvernogo.html

Новый двигатель АвтоВАЗа

АвтоВАЗ приступил к серийному производству двигателя ВАЗ-21179 объемом 1,8 литра.

Впервые вазовский двигатель получил механизм изменения фаз газораспределения на впуске (также предусмотрено место для второго фазовращателя). Гидромуфту для последнего поставляет немецкая компания Schaeffler.

Характеристики двигателя следующие:

• мощность - 90 кВт (122 л.с.) при 6000 об/мин,
• крутящий момент - 170 Н·м при 3700 об/мин.

Новый двигатель может получить Lada Largus, также полным ходом идут работы по адаптации двигателя для Lada Vesta. А пока, как сообщает ВАЗ ТВ, 1,8-литровые моторы устанавливаются только на кроссоверы Lada XRAY.

Честно говоря, я уже начал думать, что скоро ВАЗ под руководством Бо Андерсена перейдёт на отвёрточную сборку, как это было сделано Андерсеном на ГАЗе.

Но всё-таки что-то делают. Какой-никакой, а новый двигатель.

Может потому, что Бо Андерсена убрали ))))

Штраф за ремень безопасности

Вчера нарвался на штраф за не пристёгнутый ремень пассажира на заднем сидении.

Дело житейское. Бывает.

Но всё-таки решил написать эту статью, чтобы кому-то напомнить, а кому-то и открыть некоторые детали.

Итак, штраф за не пристёгнутый ремень безопасности водителя - 1000 рублей, пассажира - 500 рублей. Штраф взимается с водителя в любом случае (не зависимо от того, кто не пристёгнут, так как водитель отвечает за всё, что происходит с его автомобилем). Если не пристёгнут пассажир, то штраф 500 рублей платит пассажир (и 1000 - водитель).

Так что я вчера попал на 1000, а пассажир на 500. Правда, пассажир отделался в моём случае предупреждением, так как за ним не числилось никаких штрафов.

Теперь, как говорится, две новости - хорошая и плохая.

Хорошая заключается в том, что с 1-го января 2016 года вступил в действие закон о том, что если штраф уплачивается в течение 20 дней, то можно оплатить только половину. То есть если я оплачиваю в течение 20 дней, то мне надо платить уже не 1000, а всего 500.

Плохая новость заключается в том, что в случае, если ваш автомобиль попадает в аварию, в которой страдает не пристёгнутый пассажир, то водитель несёт за это уже уголовную ответственность. Если не ошибаюсь, можно получить срок до 3-х лет.

Так что не знаю, как вы, а я сейчас буду требовать, чтобы задние пассажиры тоже пристёгивались...

"УАЗ" - серебряный призер по объему продаж LCV

По итогам 2015 года ведущий российский производитель "УАЗ" реализовал 22 102 коммерческих автомобиля, увеличив свою долю на рынке до 21,5% и заняв 2-ю позицию по общему объему продаж LCV в России.

Для справки:

LCV - Light Commercial Vehicle (рус. лёгкий коммерческий автомобиль) - малотоннажный грузовой автомобиль.

LCV - международное обозначение лёгких развозных коммерческих автомобилей, включающее пикапы, малотоннажные фургоны и грузовики транспортной категории N1 (полной массой не более 3,5 т), а также микроавтобусы вместимостью до 17 пассажиров транспортных категорий M1 и М2 (но не более 3,5 т полной массы), согласно стандартам ЕАСС (Евразийский совет по стандартизации, метрологии и сертификации).

В России к категории LCV2 (LCV-ME) также относят все малые автобусы вместимостью до 18-19 пассажиров (полная масса в этом случае может достигать 6 т, то есть фактически автобус соответствует категории М3, например, Hyundai County сборки ТагАЗ).

В странах Евросоюза и ЕАСТ автомобилями категории LCV считаются все коммерческие четырёхколёсные и трехколёсные коммерческие транспортные средства полной массой до 3,5 т (категория N1) для перевозки небольших грузов и пассажиров.

Подкатегория LCV1 включает автомобили полной массой до 2,7 т, а подкатегория LCV2 — от 2,8 до 3,5 т.

Хитами продаж в 2015 году  стали коммерческие модели:

• "Автобус" (УАЗ 220695) - пассажирский автомобиль и отличается повышенной проходимостью, надежной рамной конструкцией, цельнометаллическим кузовом, простотой в обслуживании, оснащена обновленным интерьером, регулируемыми комфортными сидениями, повышенной шумоизоляцией, отопителем салона, а также дополнительной обивкой дверей и задней стенки, что помогает обеспечить полный комфорт в дороге - по итогам 2015 года продажи выросли на 50%.
• "УАЗ КАРГО - комфортабельный грузовой автомобиль семейства "УАЗ ПАТРИОТ" повышенной проходимости с вместительной бортовой платформой размерами 2,47 м на 1,87 м, грузоподъемностью 725 кг., продажи в 2015 году на 39% выросли.
• "Остекленный фургон УАЗ" (УАЗ 3741) - специальный грузопассажирский автомобиль предназначен для перевозки пассажиров и грузов, может использоваться в городе и в сельской местности, его продажи выросли на 9% по сравнению с 2014 годом.

Источник: http://www.i-mash.ru/news/nov_predpr/75980-uaz-serebrjanyjj-prizer-po-obemu-prodazh-lcv.html

Новую Lada XRAY будут продавать от 589 тысяч рублей

АвтоВАЗ объявляет цены нового Lada XRAY, всероссийские продажи которого стартуют 14 февраля 2016 года. 

Рекомендованная розничная стоимость новинки стартует с отметки 589 тысяч рублей, об этом сообщается на официальном сайте предприятия. 

В базовую комплектацию под названием Optima (мотор Lada 1,6 л., 106 л.с., МКП) входят две фронтальные подушки безопасности, система курсовой устойчивости ESC (включает АБС и антипробуксовочную систему), система помощи при трогании на подъеме, аудиосистема, регулировка сиденья водителя по высоте, система экстренного оповещения Эра-Глонасс, ремни безопасности передних сидений с преднатяжителями и ограничителями нагрузки, светодиодные дневные ходовые огни, центральный замок с дистанционным управлением со складного ключа, 16-дюймовые литые диски колес и др. 

XRAY, оснащенный более мощным двигателем 1,6 л (110 л.с.) с дополнительным пакетом оборудования Comfort, который включает в себя подогрев передних сидений, кондиционер и охлаждаемый перчаточный ящик, предлагается за 628 тыс. руб. Такой же автомобиль, оснащенный флагманским двигателем Lada 1,8 (122 л.с.) и автоматизированной трансмиссией АМТ, предлагается за 653 тыс. руб.

Стоимость более комфортного автомобиля в версии Top стартует с 668 тыс. руб. за автомобиль, оснащенный двигателем 1,6 л, 110 л.с. и МКП. Cписок оборудования такого XRAY дополнен противотуманными фарами, электроприводом и электрообогревом наружных зеркал, парктроником, мультимедийной системой с навигатором. Автомобиль в аналогичной комплектации, оснащенный двигателем Lada 1,8 л и АМТ, предлагается за 693 тыс. руб.

Для флагманских XRAY предложен пакет Prestige, включающий в себя обогрев лобового стекла, камеру заднего вида, климат-контроль, датчики дождя и света и усиленную тонировку стекол. Стоимость такого автомобиля, оснащенного двигателем 1,6 и МКП составит 698 тыс. руб., двигателем Lada 1,8 и AMT - 723 тыс. руб.

Кроме того, появилась информация о том, что «АвтоВАЗ» снизит зарплаты сотрудникам на 20%.

Источник: http://www.i-mash.ru/news/nov_predpr/75959-novuju-lada-xray-budut-prodavat-ot-589-tysjach.html

"Кургандормаш" на базе "ГАЗон NEXT" собрал вакуумную подметально-уборочную машину

Завод "Кургандормаш" представил новую вакуумную подметально-уборочную машину на шасси "ГАЗон NEXT" - совместный продукт с нижегородским автозаводом "ГАЗ".

Как отметил гендиректор предприятия Александр Лисицын, подобные машины предприятие выпускало на шасси "КАМАЗ", однако новый автомобиль Горьковского автозавода за счет меньших габаритов позволит чувствовать себя комфортно на узких улицах. Кроме того, появляется возможность экономить на топливе. По функционалу новинка нисколько не уступает своим предшественникам, отмечают на заводе.

Источник: http://www.i-mash.ru/news/nov_predpr/75734-kurgandormash-na-baze-gazon-next-sobral.html

P.S. Я когда-то работал на этом заводе, поэтому не мог пройти мимо этой новости. В годы моей работы как раз начались разработки, а потом и серийный выпуск этой машины на шасси КАМАЗ. А ещё пытались делать их на шасси Газели и Мультикар.

Ford EcoSport получил двигатель российского производства

Компания Ford начала оснащать кроссовер EcoSport новым двигателем российского производства. 

Автомобиль комплектуется 1,6-литровым бензиновым мотором мощностью 122 лошадиные силы.

Сборка кроссовера ведется на заводе в Набережных Челнах, производство моторов налажено на предприятии в Елабуге.

Эти надежные и экономичные двигатели с низким уровнем шума и выбросов отвечают самым высоким стандартам качества Ford и последним экологическим требованиям. Двигатели российского производства успешно прошли множество тестов, подтверждающих их качество и надежность.

EcoSport стал второй моделью Ford, получившей российский двигатель, вслед за новой Fiesta. Третьим автомобилем Ford российского производства, который будет оснащаться двигателем 1,6 л Duratec, станет новый Focus.

Источник: http://www.i-mash.ru/news/nov_predpr/75724-ford-ecosport-poluchil-dvigatel-rossijjskogo.html

Lada Xray получит полный привод

Хэтчбек Lada Xray получит полный привод в 2017 году. 

 

Об этом информирует "Автостат" со ссылкой на пресс-службу АвтоВАЗа. Новая версия будет называться Lada Xray Cross.

 

Напомним, продажи Lada Xray, серийное производство которого началось в Тольятти 15 декабря, стартуют 15 февраля. Розничная стоимость новой вазовской модели пока не определена. Ожидается, что цена будет озвучена в день начала продаж. Эксперты полагают, что хэтчбек будет стоить в районе 600 тысяч рублей, пишет "Российская газета".

 

Lada Xray сначала получит два двигателя на 1,6 литра, выдающих 106 л.с. и 114 л.с. Также в будущем планируется оснастить Xray агрегатом на 1,8 литра (122 л.с.). Двигатели будут работать в паре с пятиступенчатой "механикой" либо с "роботом". Максимально автомобиль способен развивать скорость до 171 км/час.

 

В базовой комплектации Xray вошли две подушки безопасности, ABS, система курсовой устойчивости, помощник при трогании в гору и система аварийного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС. Более богатые версии получат мультимедиасистему с сенсором и навигацией, подогрев сидений, датчики дождя и света.

 

Источник: http://www.i-mash.ru/news/nov_predpr/75367-lada-xray-poluchit-polnyjj-privod.html

 

 

Новый внедорожник у "АвтоВАЗа" появится через два года

 

Российский автопроизводитель "АвтоВАЗ" планирует представить свой новый внедорожник осенью 2018 года.

 

О новов проекте "АвоВАЗа" известно, что автомобиль будет как пятдверным, так и трехдверным. Остальное оставется пока тайным.

 

В данный момент инженеры компании заняты совершенствованием Lada 4x4 текущего поколения: усовершенствованием подвески, изменением решетки радиатора, оснащением газонаполненными амортизаторами, заменой поворотного кулака передней подвески. При производстве кузова внедорожника теперь будет использоваться цинковая лента, защищающая стыки стоек с крышей от коррозии.

 

Источник: http://www.i-mash.ru/news/nov_predpr/75373-novyjj-vnedorozhnik-u-avtovaza-pojavitsja-cherez.html

 

Как не выходя из дома узнать, заведётся ли машина

Наверняка, если вы живёте в суровом климате, у вас не раз возникал вопрос - заведётся ли машина?

И часто бывало так, что вы выходите, садитесь в машину, поворачиваете ключ зажигания - а в ответ либо вообще тишина, либо жалкие попытки прокрутить стартер с последующим морганием лампочек панели от аккумуляторного бессилия.

Потрачено время, потрачены нервы - и вы идёте пешком на работу или снимаете аккумулятор и несёте его заряжать. Можно, конечно, вызвать специалистов и “прикурить”. Но это, во-первых, время, а во-вторых - деньги.

А ведь если бы вы знали заранее - заведётся машина или нет, то вы могли бы просто чуть раньше выйти из дома и пойти на работу пешком, или вызвать такси.

А завести машину на следующий день (или через день), когда потеплеет.

Я нашёл способ узнать, заведётся машина или нет, не выходя из дома. Я определил это экспериментально. Данные справедливы для моей машины (Лада-Приора). Но, думаю, что они не сильно будут отличаться и для других машин.

Итак, сегодня практически все машины оборудованы сигнализацией. Современные сигнализации имеют брелоки, которыми можно управлять машиной (например, дистанционно включить или выключить двигатель).

Но нам будут нужны другие функции. С моего брелока можно посмотреть температуру в салоне и напряжение аккумулятора. Эти данные я и использую, чтобы понять, заведётся ли машина.

Если машина простояла на улице зимой 12 часов и более, то температура в салоне не сильно отличается от температуры на улице. По моим наблюдениям, не более чем на 1-2 градуса. То есть, если в салоне температура -25, то на улице будет примерно -26…-27.

Разумеется, если на улице солнечный день и машина стоит на солнце, то эти значения будут другими. В любом случае температуру на улице можно узнать другим способом.

Итак, далее смотрим заряд аккумулятора. По результатам моих экспериментов я выявил следующую закономерность:

• Если напряжение 12,2 и выше, то машина заведётся практически при любом морозе. Во всяком случае при -35 я заводился.
• Если напряжение 12,0...12,1, то машина гарантированно заведётся при -27 (возможно, при -30). Если будет холоднее, то лучше не экспериментировать.
• Если напряжение 11,8...11,9, то в лучшем случае вы сможете завестись, если на улице будет не холоднее -20. Но и то без гарантий. При -15, скорее всего, заведётесь без проблем.
• Если напряжение менее 11,8 В, то лучше не садить аккумулятор и не пробовать. А ждать, когда потеплеет хотя бы до -10...12, или зарядить аккумулятор.

Разумеется, эти данные приблизительные. И на вашей машине может быть по-другому (тогда вам придётся экспериментировать самостоятельно).

Однако я уже давно пользуюсь этим. И когда я вижу, например, что аккумулятор 11,8 Вольт, на улице -25, а завтра будет -10, то я сегодня просто никуда не еду на машине, а завтра спокойно заведусь.

Эта методика позволяет мне спокойно переживать зимы без снятия аккумулятора.

Ещё несколько советов для тех, кто ездит как и я - короткими перебежками. При таком режиме аккумулятор не успевает заряжаться. Это и приводит к тому, что при наступлении холодов он быстро разряжается до состояния, когда машину уже не завести.

Итак, зимой я стараюсь не глушить машину на стоянках. Например, когда я приезжаю в магазин или на обед, то машину я не глушу (если на улице -15 или холоднее). Это позволяет поддерживать более-менее нормальный заряд аккумулятора и не снимать его с машины для зарядки.

Да, расход топлива при этом увеличивается. Но не так уж и сильно. У меня зимний расход примерно 11-13 л/100км  (зависит от суровости зимы). А летом - около 6,5...7 л/100км. Но здесь ещё надо учесть, что летом я чаще выезжаю за город, то есть езжу по трассе. А зимой практически вся езда по городу.

Кроме того, я стараюсь не включать без крайней необходимости мощные потребители электроэнергии, такие как обогрев заднего стекла и зеркал.

Такие вот простые меры помогают сэкономить время и нервы.

Надеюсь, статья вам хоть немного помогла. Не забудьте поделиться ссылкой на статью с вашими друзьями в социальных сетях.